Столкновение поезда с грузовиком под Энгельсом: пострадавших нет, движение поездов без задержек

Что произошло

Один неверный маневр — и многотонный состав уже в нескольких метрах. Около 13:00 на железнодорожном переезде в Энгельсском районе Саратовской области, на участке между станциями Безымянная и Лебедево, произошло столкновение поезда с грузовиком. По предварительным данным, фура выехала на пути перед приближающимся поездом — времени на предотвращение удара у машиниста не осталось.

По информации Приволжской железной дороги, пассажирское движение на направлении не пострадало: поезда следовали по графику. Подвижной состав после удара остался на рельсах, схода не произошло. Пострадавших нет — этот факт назвали ключевым в оперативных сводках.

К месту оперативно прибыли экстренные службы и специалисты железной дороги. Они осмотрели участок, проверили целостность пути, стрелок и оборудования переезда, а также организовали безопасный пропуск поездов. На время работ движение автотранспорта в зоне переезда регулировали, чтобы исключить вторичные риски.

Сейчас транспортная полиция и представители железнодорожной службы безопасности устанавливают, почему грузовик оказался на путях перед составом. Будут изучены записи с видеорегистратора локомотива и камер на переезде (если они есть), показания очевидцев, техническое состояние грузовика, а также режим работы светофоров и шлагбаумов. Тип переезда и его оснащение уточняются.

Что проверяют и как избежать аварий на переезде

В подобных ситуациях эксперты смотрят сразу на несколько факторов: видимость пути для водителя, работу светозвуковой сигнализации и заграждений, скорость поезда, погодные условия, разметку и знаки, а также действия водителя за секунды до наезда. Отдельно анализируют, не было ли у фуры проблем с маневренностью или клиренсом, из‑за чего длинномер мог задержаться на настиле.

По данным железнодорожников, большинство инцидентов на переездах происходит из‑за выезда на запрещающий сигнал и попыток «проскочить». Для тяжёлых грузовиков риск выше: груженая фура разгоняется медленнее, а на нестандартных платформах или с низкой посадкой увеличивается шанс зацепиться.

Базовые правила, которые реально спасают жизнь на переезде:

• Полная остановка перед стоп‑линией и проверка пути в обе стороны, даже если кажется, что тихо.
• Никаких попыток обойти шлагбаум или объехать очередь по обочине — сигнализация включается заранее не случайно.
• Оценивайте длину состава и время проезда: груженой фуре может не хватить нескольких секунд.
• Снижайте скорость заранее — особенно на мокром или заснеженном настиле.
• Не трогайтесь на красный мигающий сигнал, даже если поезд уже прошёл: второй может идти следом.
• Если двигатель заглох на путях — высадите людей, попытайтесь покинуть переезд, включите аварийку и немедленно сообщите по номеру экстренных служб.

Следователи будут устанавливать, соблюдал ли водитель ПДД, в каком режиме работал переезд в момент ДТП, и была ли у машиниста возможность снизить скорость заранее. Как правило, в таких проверках изучают и график работы водителя (усталость и переработки влияют на реакцию), и данные тахографа.

Для региона это не первый стресс‑тест для инфраструктуры, но система сработала без сбоев: рельсы не повреждены, пассажирские составы пошли по расписанию. Итоги проверки должны ответить на главный вопрос — что именно привело к ошибке на ровном месте и как не допустить повторения на других переездах.